铁路机车(GK1E型现场中(架)修项目比价采购须知

1. 报价方须以密封方式提供下列资质文件原件或复印件(盖红章)
*1.1  企业法人《营业执照》、《组织机构代码》、《税务登记证》(复印件)
1.2  企业法人对代表人(签字人)《授权书》,企业相关资质; 
*1.3  承担该项目维修相关授权书。
1.4  报价单位账号、税号、开户行及地址和联系方式;
2.项目报价及付款条款要求为:
*2.1报价材料必须有项目分项报价表(含主材品牌型号及数量;辅材品牌型号及数量;随机附件品牌型号及数量;运输、人工、税费等),合计成该项目的总报价。报价方只能提供一个对应报价,一份维修技术方案。(原件要手签字盖印)
2.2 其报价为产品运输到厂、卸货及安装完成、验收合格、含质保的含税价格。
2.3合同签订生效,委托方付20%预付款。
2.4机车安装调试完成、终验收合格后,承修方开具全额增值税专用发票,委托方财务部门凭产品验收合格交付单据和发票等付款70%; 
2.5.验收合格满12个月且无质量问题,委托方付给承修方合同总价10%的质保金。质保金在质保期不计利息。
3.项目完成周期为:
合同生效后35日内修理安装完成、验收合格、交付使用。
4.项目具体指标及要求:
4.1 项目名称:铁路机车(GK1E型)现场中(架)修;
4.2 数量:1辆;
4.3 报价币种:人民币;
*4.4 报价方式:密封报价;
4.5设备用途及总体要求:本项目技术要求见附件《技术要求》
5. 所有报价材料必须装订成册(一份正本、二份副本),密封盖章,邮件封面必须注明所投项目的名称,之后寄回(送回)委托方,快递公司请选择顺丰、申通、韵达三家之一。
邮寄地址: 陕西汉中城固县崔家山镇陕飞厂门口;邮编:723213。
收件人:孙旭明     (0916-2886397、13571679185
6. 请于2019年 4 月 19 日前联系收件人(电话或短信)告知是否参加比价,如不联系收件人,视为放弃处置;所有报价材料截止 2019年 4月 2 2日前邮寄或送达我方,届时收不到报价方完整的报价材料按报价方自动放弃处置。
7. 其他相关规定
*7.1报价方要以偏离对比表的形式,逐条对委托方“比价采购须知”“技术质量要求”的条款进行明确对比、响应(符合或不符合);
*7.2报价材料必须有详细的、完整的维修技术方案
7.3所供产品技术质量安全性能符合国家法规及行业标准。所供产品须为原制造厂商正规产品,供货时须提供原制造厂商给予的出厂检测合格证明,并保证原制造厂商提供正规的售后服务,否则因侵权引起的一切纠纷由报价方承担全部责任,并赔偿我方因此造成的一切损失;
7.4比价采购文件中带“*”指标为重要指标,若“*”项一项指标不满足、或非“*”号项三项以上(不含三项)指标不满足或未响应,将予以废标;
7.5项目商务联系人:王立春联系电话:17391382018
项目技术联系人:李华联系电话:13186319291
如对技术指标有异议,请书面阐明理由、加盖公章,传真至0916-2886390。

 

 

中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司
2019-4-15

 

附件 :                                            非密

铁路机车(GK1E型)现场中(架)修技术要求      
一、项目名称:
铁路机车(GK1E型)现场中(架)修
二、数量:
    1辆
三、大修完成日期:
   技术协议签订后35日内;
四、设备用途及组成:
GK1E型铁路机车(以下简称机车)属于工矿型液力传动调车机,其功能主要承担公司主产品南北区的转运、大宗物资(燃煤、航空煤油、铝材)等物资的铁路运输任务。
机车构造分为动力系统、液力传动系统、电机电器系统、高低温水循环冷却系统、制动系统、工作油热交换系统及走行传动系统。
五、机车修理技术指标和要求:
技术指标和要求
1. 现场维修具体要求
1.1  施工场地要求
机车现停放于委托方主用铁路自有机车库内,承修方负责现场拆解、维修,维修过程中所需的机械设备、运输工具等由承修方负责。
*1.2  承修方资质要求
*1.2.1承修方注册资本不得低于GK1E型机车原始价值;
*1.2.2承修方为中车集团直属机车制造企业或取得中车集团直属机车制造企业的“维保及售后服务代理证书”;
*1.2.3承修方应取得中国质量认证中心关于“内燃机车的专业修理”方面的《质量管理体系认证证书》;
*1.2.4承修方应提供“机车防闸瓦偏磨制动装置”安装及使用专利授权或拥有专利权。
1.3另行计价范围:
1.3.1无另行计价范围,合同价格为一次性价格。
*1.4  动力系统
柴油机解体后进行:
1.4.1解体清洗柴油机各部件及管系内外
1.4.2检查机体各部有无裂纹、检测机体缸套安装孔、检修进排气道
1.4.3检修汽缸盖、汽缸套、活塞、活塞销,各部橡胶件换新
1.4.4更换不良轴瓦,检修减振器、联轴节
1.4.5测量凸轮轴,更换不良轴瓦。检修各油路
1.4.6检修活塞连杆组,测量各部尺寸
1.4.7检修调速器、紧急停车装置
1.4.8检修喷油泵、喷油嘴、挺杆及推杆、供油拉杆装置
1.4.9检测各齿轮状态、齿隙
1.4.10检修增压器、主机油泵、水泵
1.4.11检修离心滤器、更新燃油精滤器纸芯
1.4.12柴油机总装调整
*1.5  液力及传动系统
1.5.1分解检修传动箱
1.5.2检修启动、运转变扭器、万向轴及偶合器
1.5.3分解检修清洗热交换器
1.5.4分解检修冷却单节、热风机,修整冷却室构架
1.5.5调整校正各种阀,检修管系及各接头,更新密封垫
1.5.6冷却风扇检查及探伤
1.5.7清洗检修百叶窗、滤尘网、空气滤清器及通风道
1.5.8清洗检修各种滤器,纸芯及无纺布滤芯换新
1.5.9清洗检修水箱、水表、污油箱及加油口滤网
1.5.10清洗检修油水管路,研磨或更换各阀
1.6  电机、电器系统
1.6.1拆下电器互换范围配件并按规定工艺检修
1.6.2清洗并测检校验各元件、风源净化控制装置、预热炉点火装置
1.6.3彻底清除电器柜、操纵台及其地板下的灰尘、垃圾
1.6.4抽换不良电线,检修更换不良开关、按钮、电阻,修理焊接各接线、电炉;
1.6.5检修各灯具、头灯触发器、信号标志等
1.6.6电机电器组装完成后,测量各绝缘电阻,进行动作试验及动作值整定
1.6.7各类传感器必须与表成套校验、互换
1.6.8检修各仪表插头、插座、指示灯等
1.6.9检修头灯、标志灯、风扇、电炉,校正前后头灯焦距
1.6.10解体测量对地绝缘电阻
1.6.11检修清洗各规格型号电机
1.6.12检查电机各部安装牢固、检查转子轴支架有无裂纹、开焊
1.6.13检修轴承,清通各油路并给油
1.6.14镟修到限的滑环,检修刷架及刷架装置更换到限的碳刷,检查碳刷压力,
1.6.15按规定测量磁极绕组内阻值
1.6.16测量定子、电枢冷态绝缘电阻、作耐压
1.6.17检修引出线、接线排
*1.7  空气制动部分
1.7.1空气压缩机分解、清洗、检修
1.7.2机车制动机各阀分解、清洗、检修
1.7.3分解检修制动缸更换皮碗并给油
1.7.4分解检修空气干燥器、自动排污阀、紧急放风阀、各止阀、折角塞门,
1.7.5更换不良胶圈及干燥剂
1.7.6检修总风缸、控制风缸 ;分解检修雨刷装置、风笛装置、撒砂系统
1.7.7制动机各阀分解、清洗、检修,更换全部橡胶件
1.7.8组装完毕后按规定进行调整,达到技术要求
*1.8电器控制系统
1.8.1检查检修电脑PC控制信号系统。电路及控制元件,电源线路及部件,更换不良元件;
1.9高低温水循环冷却系统、工作油热交换系统及走行传动系统
1.9.1检查叶轮、水泵轴状态.不良者进行更换。
1.9.2更换水泵进水壳法兰,水泵体。
1.9.3检查轴承,齿轮状态,轴承不允许有卡滞现象,齿面不许有剥离,其点蚀面应小于l0%。
1.9.4更换水封、油封及各密封件。
1.9.5更换锁紧片。
2.大修后应达到的技术状态
*2.1  柴油机试验:柴油机组装好后,在机车上进行自负荷试验,其各部性能须符合下列技术要求:
2.1.1柴油机负载状态下,齿条拉杆抖动量应符合规定的技术要求,各缸齿条刻线允差0.5刻线。
2.1.2油水温度预热到20℃时,柴油机须顺利启动,启动时间不许超过25秒。
2.1.3调速试验
A)柴油机负载转速:最高1000±10r/min;最低430±10r/min
B) 当柴油机1000±10r/min时,特卸负荷至零,超速停车装置不许动作,超速停车装置动作转速为1120~1120r/min 。
C)当柴油机转速由1000±10r/min突降至430r/min时,柴油机不许停机。
D)当柴油机转速430±10r/min突升至1000±10r/min时,超速停车装置不许动作。
E)当自动停车装置电磁阀断电时,需保证柴油机停机。
F)当按紧急停车装置时,需保证柴油机停机。
G)当柴油机转速1000±10r/min时,稳定调速率不大于15%。
2.1.4 排气温度:当负载时,
支管温度∠550℃;总管温度∠650℃;各缸温度差85℃
2.1.5 燃油压力:0.1~0.25 Mpa
2.1.6 当柴油机转速为1000±10r/min时,机油总管末端压力≧0.4Mpa。
2.1.7 机油出口温度:≯88℃。
2.1.8冷却水出口温度:≯88℃。
2.1.9对应柴油机转速大于760r/min时,油压继电器动作值如下:


卸载

吸合值

0.18+0.01Mpa

释放值

0.16+0.01 Mpa

加载

吸合值

0.10+0.01 Mpa

释放值

0.08+0.01 Mpa

2.1.10油水管路各部不许漏泄。
2.1.11机车试运后,须做下列检查:
A)打开各检查孔盖,盘车检查各可见零部件,如有异常,须做扩大检查。
B)气缸套工作面不许有严重拉伤或擦伤,轻拉伤可以用油石修磨光滑。
C)凸轮轴面不许拉伤,对于轻拉伤允许用油石打磨光滑。
D)按规定进行铅封和油漆。
*2.2液力传动箱部分
液力传动装置中修时需分解所有部件,特别要注意检查、清洗各润滑管路、油道,不得阻塞。
2.2.1检查检修变扭器轴组成,传动轴承、轴承套或齿轮转动应平稳无死点、跳动,声音正常,无其他明显缺陷。
2.2.2目检齿轮状态,无剥离穴蚀,裂绞等现象。
2.2.3检查检修供油泵(分解到能检查到所有轴承为止)
2.2.4清洗零件,测量滑伐与伐套间隙应为0.05~0.10mm,伐套与中间体的径向间隙为0.03~0.07mm。检查滑伐行程,第一挡为28mm,第二挡为28mm。
2.2.5清洗零件,测量各滑阀与滑套间隙应为O.03~0.05 mm。
2.2.6检查检修充量调节阀,清洗零件,测量阀套与滑体的装配间隙应为0.03~0.07mm,滑阀与滑套装配间隙应为0.04~0.12mm。
2.2.7传动箱试验时,须达到下列要求:
A)传动箱油温:≦110℃
B)供油泵出口油压:650±100KPA
C)控制泵油压:∠390KPA
D)惰性泵油压:∠390KPA
E)最高点油压:当柴油机800r/min时,应有油漏出。
*2.3风扇偶合器检修要求
2.3.1测量滑阀与滑套间隙应为0.015~0.04mm。阀套与风扇偶合器的装配间隙应为0.005~0.035mm。
2.3.2测量内定位套与铜套间隙,不得大于0.3mm。
2.3.3更换配件后需作动平衡试验,不平衡量不大于10~15g-cm。
*2.4车轴齿轮箱检修要求
2.4.1齿轮剥离,腐蚀面积不大于10%,深度不大于0.3mm,但局部剥离深度允许0.5mm,面积不大于40mm2。
2.4.2轮齿一端掉角,沿齿长方向不大于l0mm,沿齿高方向不大于8mm,不许相邻两齿同时掉角,必须间隔两个齿以上,但掉角齿数不得超过总齿数的20%。
2.4.3拉臂孔与涨环间隙大于0.3mm,或椭圆大于O.5mm时,须镗孔后钻套处理。
*2.5电机、电器部分
2.5.1用500V摇表测量检查电机各部的冷态绝缘电阻值、电枢绕组对地不低于lMΩ;磁极及刷架装置对地应不低于IMΩ:相互间应不低于lMΩ;修复破损的绝缘。
2.5.2不许有凸片及烧损和拉伤,磨耗深度不超过0.2mm,表面应光泽正常。
2.5.3起动发电机云母槽深度为0.8~lmm,刷盒子与整流子间隙为1.5~2.5mm。
2.5.4风泵电机云母槽深度为0.6~0.8mm,刷盒子与整流子间隙为1.5~2.5mm。
2.5.5其余电机云母槽深度为0.4~0.6mm,
2.5.6起动接触器测量线圈电阻,对地的绝缘电阻不小于10MMΩ,用500伏兆欧表。检查各部状态,不良者修复,触头厚度不小小于原形的4/5,接触面要达到80%。
*2.6功放板检修要求
2.6.1 24V直流变换电源通电检查:
     直流输入电压60V~110V。
     直流输出电压24V,稳定可靠。
2.6.2逆变器通电检查:
    直流输入电压11OV。
    直流侧空输入电流均为2安以下。
    直流输出电压24V。
2.6.3调整试验:调整电压应在110V±3范围内。
*2.7线路检修要求
2.7.1用500V摇表测量检查线路的对地绝缘电阻应大于0.25M。  (注意:应将晶体管组件,可编程控制器回路甩开)
*2.8各种仪表检修要求
2.8.1检查与校对风表、压力表、转速表、速度表、温度表。要求符合《GK1C型调小内燃机车继电器及仪表计量标准》(ZJJ 10—80—00—00JT)。
*2.9热交换器检修要求
2.9.1堵焊的管数不超过16根;组装后进行水压试验,保压5分钟不泄漏。
2.9.2  工作油热交换器:
     油系统压力1.2MPa;
     水系统压力0.6MPa。
     工况箱热交换器:
     油系统压力0.5MPa;
水系统压力0.4Mpa。
*2.10油压减振器检修要求
2.10.1密封圈有变形、裂纹或内孔直径大于¢25.2时应更换。
2.10.2检查涨圈的弹性和磨损。涨圈的开口在自由状态下不小于4毫米,在工作状态下不大于0.5毫米。
*2.11车钩检修要求
2.11.1车钩各部尺寸须符合下列限度:
    (1)车钩中心水平线距钢轨顶面高度为830~890mm。
    (2)车钩在锁闭位往上托起钩锁铁,其移动量不得大于15mm。
    (3)钩舌尾端与钩锁铁接触需平直,其高度40mm,其横向间隙6.5mm。
(4)车钩开度:
    关闭状态:110~127mm
    开启状态:220~245mm
*2.12制动缸检修要求
2.12.1解体、清洗、检修装车后应符合规定要求:
     950士20Kpa 开,
    降至750Kpa以前闭。
3 中修后测试性能要求
3.1机车试运前的准备:
3.1.1车起动后,须进行厂线试运行、电气控制、机组控制、机组保护。机车换向、冷却、制动、仪表等各部件的作用须良好。柴油机和液力传动箱工作正确、轴箱、车轴、齿轮箱、各万向轴等状态良好。
3.2机车试运须完成以下工作,并符合下列要求:
3.2.1机车须符合机印车辆限界(GB146-59车限一1),下部应能通过机械化驼峰。
3.2.2车轴齿轮箱的温度不得超过外界气温50度;轴箱温度不得超过60度。
3.2.3各部仪表(柴油机、液力传动箱)显示准确,作用灵敏。润滑油温度和压力,冷却水温度和增压器惰转延时须符合规定。
五、 计量要求
本项目中更换的新表都必须经过具有资质的第三方计量部门的计量,承修方应提供相关仪器的计量证书及合格证书,保证交付委托方的设备都是计量合格且在有效期内的。
六、技术服务及质量保证,质保期。
1. 质量保证期:机车质保期为交付之日起12个月,质保期内承修方免费提供产品保修。质保期内设备发生质量问题,接到委托方电话后承修方应在8小时内给以明确答复或4天内赶到现场,对产品进行维修或更换。由于用户不当使用等原因造成产品损坏,以及质保期后产品发生技术故障,接到委托方电话后,承修方也应在4天内派技术人员到达,对产品进行维修更换,解决故障,维修费用和配件成本可参考产品维修价格目录或配件、材料价格清单等,可由委托方承担相关费用。
2. 服务期限:超过质量保证期后,由承修方负责维修,费用由委托方负责。
3. 承修方采购的维修部件需提供厂家的合格证。
*4. 维修完成后,恢复机车功能,达到正常使用状态 。
七、 机车改装需求:
*1. 加装“机车防闸瓦偏磨制动装置”;
*2.改装机车空气干燥器(压缩空气干燥器),更换为GK1C型通用空气干燥器。
八、 机车验收要求:
1.验收标准:各种仪表和关键零件需要购新并要检测合格后,承修方应通知委托方派代表到承修方处进行预验收,对该车各种仪表和关重零件的质量、功能和性能进行检查。
预验收合格后,由承修方将部件运输到委托方进行终验收和交付,经委托方对牵引车外观、配套、维修质量和功能、性能进行检查,并试用合格后,方可最终验收交付。
机车按照技术要求完成现场中修后,按照《GK系列机车现场中修规程》要求完成验收工作,同时能通过实物进行部件、系统的性能试验,合格后方能完成机车的验收工作。中修范围中各零件的中修限度、零件探伤范围按照GK1C型内燃机车中修、探伤范围和行业验收标准执行。更换全新油底壳机油、液力传动箱机油等润滑油脂。机车内外油漆。
2.验收程序:机车试动合格后,回修不良处,按规定涂印识别标志及标记,并按技术要求涂油漆,方能完成验收程序。
3.验收地点:陕飞公司专用线。
4.验收资料:超修元器件采购清单、元器件说明书、合格证、检定证书、验收合格证等资料。